Автоматизированные

комплексы связи для ВМФ РФ

Сложные задачи управления силами в море, поставленные перед флотом в 60-х годах прошлого века, вызвали необходимость создания широкой номенклатуры оконечных устройств, режимов работы и типов каналообразующих средств, позволяющих организовывать принципиально новые каналы связи. Оснащение, в первую очередь, подводных лодок и надводных кораблей ВМФ РФ новыми оконечными устройствами и каналообразующими средствами, при неизменной численности личного состава, потребовало внедрения автоматизированного управления этими средствами. Как следствие, возникла потребность в разработке систем автоматизированного управления и контроля средствами связи. Деятельность по решению этих проблем позднее стали называть системной интеграцией или комплексированием аппаратуры.

Создание автоматизированных комплексов связи (АКС) в интересах ВМФ РФ и Береговой охраны Пограничной службы стало одним из основных направлений деятельности НИИ «Нептун» на многие последующие годы.

Техническая политика ОАО «НИИ «Нептун» при разработке автоматизированных комплексов связи направлена на повышение их качества, надежности и функциональности. Качество технических средств, входящих в состав комплекса связи объекта, в большой степени определяет его надежность в целом. Надежность – важнейшая характеристика комплекса связи, определяющая степень его технической готовности к обеспечению непрерывной связи с командными пунктами и взаимодействующими силами.

Уровень функциональности определяет практически все характеристики автоматизированных комплексов связи:
• общее количество формируемых каналов связи;
• возможное количество одновременно функционирующих каналов связи;
• надежность, за счет непрерывного контроля состояния технических средств в действующих трактах и оперативной замены неисправных на исправные;
• время доведения особо важной информации до командования;
• оперативную автоматизированную смену рабочих частот в действующих трактах связи в соответствии с расписанием;
• количество операторов, требуемых для обслуживания АКС, в соответствии с заданной готовностью и в зависимости от класса корабля.

С целью повышения качества разработок учитываются:
• опыт длительной эксплуатации АКС на кораблях ВМФ РФ различных классов;
• анализ альтернативных разработок ведущих мировых стран;
• новейшие мировые достижения в области связи и автоматизации.

Структурная схема автоматизированного комплекса связи

Все операции по управлению АКС осуществляются с системы автоматизированного управления и контроля (САУК), которая является важным элементом комплекса. В состав САУК входит автоматизированное рабочее место дежурного по связи (АРМ-ДС) на основе персонального компьютера морского исполнения. Специальное программное обеспечение (СПО), установленное в АРМ-ДС, предоставляет оператору интуитивно-понятный графический интерфейс для управления техническими средствами, не требующий длительного времени для его освоения.

Гибкая архитектура САУК и СПО позволяют изменять количество и номенклатуру оконечных и каналообразующих средств в зависимости от класса корабля.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО КОМПЛЕКСА СВЯЗИ (АКС)
Число операторов дежурной смены АКС – определяется классом корабля и составом АКС
Обеспечение радиосвязи в следующих диапазонах радиоволн	Прием	от 10 кГц до 59,99999 МГц
	передача	от 250 кГц до 29,99999 МГц
	прием-передача	от 100,0 МГц до 399,975 МГц.
	прием-передача в рабочем диапазоне Морского регистра(GMDSS)
Количество установочных мест для антенн	основных	определяется составом АКС
	аварийных	два
Функциональное группирование оборудования в шкафы, стойки
Электропитание от сети	однофазная	(220 В, 50/ 400 Гц) - 5700 ВА
	трехфазная	(380 В, 50 Гц) - 6000 ВА
	аварийное	(+24 В) по согласованию с Заказчиком
Потребность в вентиляции: Вытяжная (приточно-вытяжная) • только для РПДУ Р-638-3-4 мощностью 1 кВт.

Назначение автоматизированного комплекса связи Буран-Э

Автоматизированный комплекс связи "Буран-Э" полной комплектации предназначен для обеспечения открытой связи с береговыми пунктами управления, взаимодействующими кораблями ВМФ РФ и авиацией по каналам телефонной, слуховой и буквопечатающей телеграфной радиосвязи в КВ, УКВ-ДЦВ диапазонах, а также для привода летательных аппаратов корабельного и берегового базирования на корабль (режим "Маяк-СВ") в СВ диапазоне.